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鍛壓機“五位一體”液壓系統的安調

  作為鍛壓液壓機的動力、控制與輸出的零部件，由液壓油、液壓泵、液壓控制閥、高低壓輸油管和液壓缸構成了液壓系統。在鍛壓液壓機使用前的安裝調試階段，需嚴格掌控各相關環節，主動檢測規避可能出現的各種隱患。

1 、液壓油

(1) 加油時必須經過過濾器。

(2)根據液壓系統的要求，選購合適牌號和粘度的液壓油，保證液壓油與液壓元件的相容性。

(3)濾油器的過濾精度與系統要求保持一致;濾油器的進出口方向無誤。

(4) 加油后須靜止一小時，泡沫方能徹底消失。

(5)先行檢查液位高度達到油標上限，及時清洗更換濾油器濾芯防止阻塞。

(6)油箱容積通常取為泵總流量的 8~12 倍。

(7)油箱內部要留有一定空間，以滿足液壓油熱容積膨脹及容納停機期間來自系統內部液壓油的多余回流。

(8)油箱周圍須保證充分的散熱空間;高寒地區應附設加熱及保暖設計。

2、 液壓泵

(1)驅動電機和液壓泵安裝須對位正確。構成的泵組，其聯軸器兩軸端相隔 2mm~4mm 間隙，并校正同軸對中轉動靈活。

(2)液壓泵驅動電機電氣接線，應使其旋轉方向與液壓泵標注旋向一致，允許最高轉速不得大于液壓泵的規定極限。

(3)將電機-液壓泵組點動啟動無誤后，空負載狀態下檢查噪聲在正常范圍內。

(4)液壓泵有負載運轉前，排除液壓泵內殘余氣體，必要時向泵體中注油。

(5)液壓泵吸油管和回油管必須伸入到液面以下足夠的深度。

(6)進油管口的吸油負壓不得超過規定壓力，泵組各管路須密封良好，防止漏氣。

(7)液壓泵在規定的轉速和工作壓力下，檢查軸承溫升不得超常。

(8)液壓泵轉速過快或過慢，會導致氣蝕的發生。

3、液壓控制閥

壓力控制閥可通過加載或制動來檢驗溢流閥的工作狀態。應確定系統中所有閥均處于正常無阻塞狀態，由低至高逐級緩慢調升。

4 、液壓管路

(1)液壓管路聯接安裝使用前，必須酸洗鈍化并清洗干凈。

(2)硬管需考慮高低壓及熱冷導致的線性脹縮，對較長管路應適當設置彎管或柔性軟管。

(3)硬管須保持防振剛性支承和固定夾緊。

(4)硬管彎管的彎曲半徑須大于其外徑的三倍，且彎曲角度一般不大于 90°直角。

(5)并排各管路相互之間的平行間距，須兼顧管路聯接法蘭和管接頭的拆裝維修空間。

(6)聯接油箱的回排油管路的水平高度，應盡量低于排油管口以保持回油暢通無阻。

5 、液壓缸

(1)液壓缸安裝聯接管路之前，必須徹底清洗干凈。

(2)液壓缸啟動運動后爬行，應排除液壓缸內空氣或對滑動表面實施潤滑。

(3)液壓缸壓力不足或往復動作不穩定，可能原因為缸內相關密封圈安裝有誤或失效。

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